2025，全球物流业并购热潮来了？
德国物流巨头DHL的合同物流部门DHL供应链（DHL Supply Chain）通过收购医疗健康及零售忠诚度服务提供商Inmar Intelligence
的一个部门Inmar供应链解决方案，进一步扩展了其零售退货能力，具体的交易条款尚未披露。
Inmar解决方案的加入将增强DHL的退货管理能力，新增了产品再营销、召回管理以及供应链绩效分析等服务功能，同时，通过此次收
购，DHL供应链还将获得14个专门处理退货的美国仓库和约800名员工，进一步扩大在北美的业务版图。目前，DHL在北美拥有超过
520个仓库，由52000名员工提供支持。
DHL北美供应链首席执行官Patrick Kelleher表示：“此次收购强化了现有的能力，使得DHL能够为客户提供一站式供应链解决方案，
包括关键且复杂的退货管理领域。通过简化客户运营、降低复杂性和提高整体供应链效率，DHL进一步提升了为客户提供的价值。这
也使得DHL供应链走上了正确的道路，以支持DHL集团的计划，即DHL在2030年战略中所述的，到2030年实现与2023年相比收入增
长50%。”
随着零售商每年处理的退货量不断增加，退货管理成为了一个重要难题。根据美国全国零售联合会（NRF）和退货管理软件公司
Happy Returns的数据，2024年零售商的退货额达到了8900亿美元，相当于其全年销售额的16.9%，这几乎是2020年4280美元退
货额的两倍。
研究公司Gartner的零售分析师Tom Enright（汤姆·恩莱特）表示，如果考虑到最初销售商品的成本加上处理退货的成本，公司会损失
大约50%的退货利润率。
目前，一些主要的物流服务公司已经意识到退货物流领域专业化的需求正在日益增长。例如：UPS在2023年10月以4.65亿美元收购了
Happy Returns；另一家国家快递巨头FedEx则在2024年与Inmar和最后一英里交付公司Doddle合作，在FedEx Office门店增加了近
2000个退货投放站点。
除了DHL收购Inmar以外，2025年的前两周还陆续发生了其他几笔收购交易。
例如，第三方物流（3PL）供应商BlueGrace Logistics收购了在线运输解决方案提供商FreightCenter，具体收购金额尚未披露。此次
收购通过将FreightCenter的客户与BlueGrace的物流工具和服务相结合，扩大了BlueGrace的客户群体。
目前，BlueGrace Logistics拥有1万名客户和25万名承运商，其专有运输管理系统为BlueShip。FreightCenter的客户将接入
BlueGrace的统一运输管理系统BlueShip TMS，可实现多种运输方式的货运管理，并享受BlueGrace的整车和零担（LTL）服务，以及
具有竞争性的定价方案。
同一天，另一家第三方物流公司AIT Worldwide Logistics宣布收购货运代理公司Krupp Trucking，此次收购包括位于密苏里州
Earth City的一座11.5万平方英尺的办公及仓储设施、一支由60多辆卡车组成的车队，以及近100名员工。据悉，Krupp Trucking的所
有资产和员工已经于1月1日转移至AIT Worldwide Logistics，并以AIT圣路易斯办事处的名义运营。
Krupp Trucking此前是Seko Logistics的独立承包商，为众多客户管理多种美国的货运方式，包括航空货运、海运和陆路运输等，每年
运输的货物重量约250万公斤。
1月，UPS宣布已完成对欧洲医疗保健冷链物流提供商Frigo-Trans及其姊妹公司BPL的收购，这两笔收购旨在增强UPS在整个欧洲的物
流能力，为日益需要温度敏感和时间紧迫物流的医疗保健客户提供物流服务。
2025年值得关注的另一笔潜在交易可能涉及Forward Air Corporation。近几个月来，多名投资者一直在推动出售过程，之后，这家卡
车装载和物流服务提供商的董事会开始对其进行战略评估，这项审查最终可能导致在未来几个月内，Forward被出售或者与另一家公司
合并。
此外，在2025年年初，还有大量的投资公司正在为仓库空间支付大笔费用。
例如：Blackstone以2亿英镑（约2.47亿美元）从Prudential Financial的资产管理部门PGIM中收购了位于英国的18个最后一英里物流
仓库，总面积达到200万平方英尺，这些仓库设施靠近曼彻斯特、伯明翰、雷丁和利兹等地区。
2024年12月，Stonepeak宣布斥资2.44亿美元收购位于休斯顿的6处物流资产，总面积达到230万平方英尺。
如果2024年下半年的资本表现可以作为参考，那么随着时间的推移，2025年的并购交易预计将持续活跃。
根据普华永道（PwC）的报告数据，在截至2024年11月15日的六个月内，全球运输和物流行业的并购交易总额为515亿美元，共披露
71笔交易；而在截至2024年5月15日的前六个月里，并购交易总额为395亿美元，共披露69笔交易。
交易数量保持稳定以及交易金额的增加可能表明投资者信心的改善，这得益于在需求上升和供应调整的背景下，预期盈利能力有所改善。
