汽车起重机二次起升下滑现象

关注:429     发表时间:2018-08-28 16:42:27

液压系统二次起升下滑现象是指当重物被吊起悬于空中一段时间后,起重机再次进行起升时,重物先是反向下降一段距离后才上升的现象。该现象广泛存在于汽车起重机中,对于大吨位起重机进行起升作业时仍存在不小的安全隐患。

从起升液压回路来看,造成这一现象的主要原因为液压系统充油延迟、液压马达内泄漏和油液的可压缩性,其中影响最大的属于液压系统的内部泄漏。当起重机进行二次起升时,系统内工作压力相对较低,且制动器完全打开,结合以上种种原因,系统并没有建立起足够的驱动力矩来与负载力矩相抗衡,从而导致液压马达反转,重物下滑的现象发生。

在传统的泵-阀起升系统中,二次起升下滑是一种常见的现象,对于这种现象以前做出许多实验分析,例如调整液压元件参数、增加电控装置等,但由于系统局限性的原因和本身成本限制,对于大吨位负载的起升时,仍存在着不可避免液压马达、阀和管道的泄露,也无法彻底解决容积内充油延迟,二次起升下滑现象仍然存在。

虽然传统泵控起升系统中也采取过“被动补油”的方案,通过马达回油路经平衡阀装置来防止二次下滑,对于一些小吨位负载范围内缓解了充油延迟和系统油液的泄露,但是对于大吨位负载来说补油效果还是杯水车薪。所以本文中将采用改进的起升液压系统,由“被动补油”改成“主动补油”,对系统内泄漏进行油液补充,加快充油时间,以此来避免出现二次起升下滑现象。


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