汽车起重机之起升系统液压回路

关注:265     发表时间:2018-08-28 16:36:14

起升液压回路的形式有很多种,由液压泵与液压马达组成方式的不同,可分为开式系统和闭式系统两种。开式是指起升系统在进行作业中执行件的回油管直接连接油箱,而闭式是指执行件在回油中,并不直接流到油箱而是通过液压泵的入油口进行回油。

(1)开式起升液压回路

开式起升液压回路在国内的汽车起重机上运用比较广泛,在开式系统中,目前国内变量泵多应用于大吨位汽车起重机,考虑到泵的自吸能力和避免产生吸空现象,设计者对自吸能力较差的液压泵,通常都将其工作转速限制在额定转速的75%以内,或增设一个辅助泵进行补充。以此来达到人们所需的理想要求。其中,当系统进行转换作业的时候,则需要通过换向阀进行切换转向,在转向过程中,由于泵输出的高压作用,会在一瞬间产生液压冲击,同是转换部件的惯性能也将转变为热能,而使系统中工作液体温度升高。

开式起升液压系统的特点如下:

①利用一个液压泵可实现多个执行元件进行工作,可以减少液压系统中所需泵的数量;

②由于系统是利用加大回路压力来控制重物下降,所以系统中安装了平衡阀和换向阀等其他元件,闭式系统与之相比就显得简单多了。

(2)闭式起升液压回路

闭式液压系统中,最基本的液压回路是利用一个变量泵给一个定量液压马达供油。液压泵的出油口与液压马达进油口相连,而马达的出油口与泵的吸油口相连。闭式系统内部结构较为紧凑,密封性极强,液体可在管控中封闭循环且不易进入空气,所以传动平稳性较好,运行流畅。因此,闭式起升液压系统在大吨位液压起重机中也比较常见。

闭式起升液压系统的特点如下:

①当前闭式系统变量泵均为集成式构造,而整个系统中又大部分采用单泵单马达系统,使得管道衔接通畅,结构相对简单,缩小了安装空间。

②由于只有少量的油液从油箱中汲取,且空气不易渗入内部结构,因此传动稳定,油箱损耗减少。

③系统内部结构大多采用通用零件,易于更换。


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