我国起重机械装备优化获重大突破

由***科技部发起、中国机械工业联合会组织实施的***科技支撑计划跨越“十二五”和“十三五”重点项目——轻型桥式起重机机械关键技术研究与应用，经过项目主办单位和协办单位三年的共同推进，取得了突破性进展。近日，中国机械工业联合会组织***项目验收小组，通过听取项目工作汇报，组织现场技术认证，***验收起重机械轻芯传动设备减速器。验收专家组充分肯定了项目的及时推进，取得了多项技术突破，为深化我国起重机械向精密化、轻量化、绿色化、节能化转型升级，赶超国际先进水平提供了一整套技术支撑体系。

根据***科技部配套项目的要求和项目验收小组的评估，与传统起重机械配套的JB/T10817减速机相比，轻量化减速机功率密度提高41%，承载能力提高30%，重量减轻10%，噪音降低3dB(分贝)，节材10%左右，达到国内同类产品领先水平。装有传动机械的桥式起重机重量可减轻15%~20%，能耗可降低10%以上，为我国起重机械攀登国际先进水平，实现轻量化、智能化、绿色制造奠定了坚实的技术基础。

起重机械是国民经济各行各业生产、运输、吊装和储存启动过程中所需的重要基础设施，广泛应用于仓库、港口、码头、工厂和仓储场所。长期以来，随着国民经济的蓬勃发展，由于钢铁、冶金、电力、建材、石油、化工、新能源产业、江海隧道和路桥建设等领域对起重机械的需求和带动，我国起重机行业实现了每年30%以上的高速增长。目前，国内起重机械设备年产量4万多台，产值170多亿元，中***钢材年消耗量超过170万吨。在起重机械零部件中，减速器是各种零部件的核心设备。减速器的性能和结构不仅影响和决定起重机械的速度、效率和稳定性，而且与起重机箱体、传动系统和电机、联轴器、制动器和卷筒等主要部件的结构连接密切相关，相辅相成。

在此基础上，形成了桥式起重机轻量化减速器系列型谱，实现了轻量化减速器的模块化设计，确定了轻量化减速器系列设计方案，完成了五种减速器样机的试制和综合性能试验，提出了一种适用于5~100t桥式起重机和125~200t桥式起重机的三点支撑式升降机构传动系统。本文通过对该课题进行了完整的理论研究和样机综合性能试验，证明该课题研究成果完全具备了在轻量化桥梁起重机中推广应用的条件。该项目的研究有助于提升企业的技术创新能力，培养一支适应市场需要的人才队伍，为轻质起重机的生产增加新的经济增长点。轻量型减速器的研制成功，对于推动我国起重机械向轻量型、节能型和安全可靠等国际先进技术方向发展，提高我国自主创新能力和技术水平，增强我国制造业的核心竞争力，具有十分重要的支撑作用。

减速机是保证起重作业安全可靠的核心部件，其整体结构必须适应起重机在空载和负载状态下的联动操作，运行系统采用智能设计，能够严格按照给定的起重速度运转，大大提高工作效率，节约作业时间，降低能耗。本文所要支持的项目是研制5~200吨级桥式起重机轻量化所需的经济、社会效益一定程度上得到保证。本课题属于多专业、多学科交叉，技术研究和工程应用紧密结合，目前已在自主知识产权拥有、科技人才培养和产业基地建设等方面取得了突破。先后研究制定了《起重机两支点减速装置企业标准》、《起重机两支点减速装置行业标准》的送审计划，发表国际论文3篇，国内论文1篇，获***专利2项。主办方与4家协办单位共参与人员58人，其中博士、硕士各9人，投入本项目的研发制造时间达408人次/月，培养了大批专业设计人员，建立了参数模块化设计和结构模块化制造方面的研发队伍，为我国模块化系列产品的设计制造奠定了坚实的人才技术基础，形成了产业发展基地。

当前，我国传统的起重机市场已达到10万台以上，行业规模巨大，具有广阔的应用前景。研制开发微型起重机、轻量型减速机，可使桥吊重量减少15%~20%，每年可节约中***钢材10万~15万吨。伴随着中国制造2025战略的实施，以及现阶段科技进步和国民经济建设的需要，轻型化起重机的应用，可以大大降低大型建筑结构的高度，使建筑结构向轻型化、精准化、节能、节约型的方向发展，这将对推动中国制造从大变强，提升装备制造业核心竞争力，赶超国际先进水平起到重要作用。